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商品の詳細:
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| 箱の容積: | 20 CBM | システムを持ち上げて下さい: | 前部上昇 |
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| フロント・アクスル: | 9トン | 後車軸: | 16調子 |
| 小屋: | 1台のベッド | 負荷: | 15-20トン |
| ドライブ車輪: | 6x4 | 燃料のタイプ: | ディーゼル |
| 条件: | 新着 | 伝達タイプ: | マニュアル |
| ハイライト: | 重いダンプ トラック,鉱山のダンプ トラック |
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HOWO A7採鉱モデルZZ3257N3847N1のための商業頑丈なダンプ トラック1のベッド20トンの
記述:
このモデルは建築現場のような厳しい環境の条件を満たすことができる
採鉱area.whichはfullfiled採鉱の石の短い間隔の交通機関のできる
土、また工学構造。
指定:
| GVW25000kgのドライブの種類6x4 | ||
| モデル | ZZ3257N3847N1 | |
| タクシー | A7-W | |
| エンジン（馬力） | 371 | |
| 力（Kw） | 273 | |
| 伝達 | HW19710 | |
| フロント・アクスル | HF9 | |
| ステアリング | ZF8118 | |
| 後車軸 | HC16 | |
| 車輪及びタイヤ | 315/80R22.5. | |
| キャリッジ内のり寸法（mm） | 5600x2300x1550 | |
| Cubage （m3） | 20 | |
| キャリッジ（mm）の鋼鉄厚さ | 床:8mm/Side:6mm | |
| キャリッジの油圧上昇 | 中間の上昇 | |
| 次元（mm） | 8700×2550×3600 | |
| 縁石重量（Kg） | 12270 | |
| エンジン | モデル | WD615.47 |
| 馬力 | 371 | |
| 最大出力Kw/r/min | 273/2200 | |
| 最高のトルクN.m/r/min | 1460/1300-1600 | |
| タイプ | ライン、4打撃の6シリンダー、water-cooled、ターボチャージ及び相互冷却される、直接噴射 | |
| 退屈させたxの打撃 | 126x130mm | |
| 弁 | 2 | |
| 変位 | 9.726L | |
| SINOTRUCK （CNHTC）、ユーロIIのエミッション規格、80℃開始のサーモスタットを始まる、堅いファン作りなさい | ||
| タクシー | SINOTRUK A7-Wのタクシー、単一の寝台、新型座席、調節可能なハンドル、ヨーロッパの新型暖房及び換気システムのドイツVDOの器械、安全ベルト、外部のサン バイザー、ステレオのラジオ/カセット・レコーダは、のエアコン.MTCOの移動のデータ記録装置運転を去った。 | |
| クラッチ | 水力で空気援助と作動するSINOTRUK Φ430のダイヤフラムばねのクラッチ、 | |
| 伝達 | 前方SINOTRUK HW19710の伝達、10および2逆 | |
| フロント・アクスル | SINOTRUK HF9のフロント・アクスル、新しい9トンのドラム・ブレーキによって装備されているのフロント・アクスル。 | |
| ステアリング | ZF8118ステアリング・ギヤ箱、力の援助の油圧ステアリング、 | |
| 後車軸 | SINOTRUK HC16の間の差動ロックが付いている重いリダクション ドライブの車軸、STRハブ減少輪軸の実施されたSTR車軸、比率:5.73;HOWOシリーズ構造車の基本構成は悪い道路状況、重い構造車の顧客のための最もよい選択である積み過ぎ使用することができるおよび重い影響としてそのような悪い環境で。 | |
| ブレーキ システム |
常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ。 ハンド ブレーキ（非常ブレーキ）:ばねエネルギー、後輪の補助ブレーキで作動する圧縮空気:エンジンの排気弁brake.EVBのABS。 |
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| 車輪及びタイヤ | 10穴鋼鉄;タイヤ:1つのスペア タイヤが付いている315/80R22.5チューブレス タイヤ。 | |
| 電気設備 |
作動の電圧:24Vの基づいている陰性 始動機:24V、7.5 Kw 交流発電機:、28V、1500のW 3-phase 電池:2x12 V、165ああ 角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器および逆ライト |
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| オイル タンク | 正方形のタイプ300Lアルミ合金の燃料タンク | |
| kgの重量 |
車両総重量25000 フロント・アクスルの積載量9000 後車軸の積載量2x16000 |
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| 性能 |
最高の運転の速度（km/h） 75 燃料消費料量（1/100のkm） 38 |
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| パッキング | 商品裸Pack.Theのパックは製造業者輸出標準のパックに従って、海洋および内陸の長距離の交通機関のために適していたり。販売人は商品の特別な必要性に従って湿気、衝撃および錆に対して手段を取るべきである。 | |
比較優位:
1) 小屋の優秀なapperance、信頼できる安全
2) あなたが好んだ前部持ち上がるタイプまたは中間の持ち上がるタイプが付いている貨物ボディを選ぶことができる
3) いろいろな種類の貨物ボディ構造はあなたの要求に従って設計され、作り出すことができる
それを持っている軽い車両総量、高い剛性率、高い積載量を作りなさい
4) あなたの条件を達成できるいろいろな種類のトラック モデルを使って、
5) precedureを対処する専門の輸入および輸出は通関手続きの高性能を作る
6) 高力鋼鉄を使用して、それを過す長い耐用年数を作りなさい
7) 十分に強いエンジン
8） HYVAのブランドまたは国内famouseのブランドを使用して油圧sytem
9) 速く、有効な予備品の供給はより便利な連れて来る
10) 速い受渡し時間、私達はあなたの必要性に従ってarangeの生産丁度そしてすぐにできる
11) 費用効果が大きい競争価格
12) 最大限に活用された油圧制御システムは持っているより高い間違った操作、それを避けるのを助ける
安全および連続した効率。
13） 低い燃料消費料量
コンタクトパーソン: AnneHan
電話番号: +86 18353169581
ファックス: 86-0531-87238633
