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商品の詳細:
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| 色: | 任意 | 燃料のタイプ: | ディーゼル |
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| 定格負荷: | 12トン | タイヤ: | 10の車輪 |
| 材料: | Q345 | ドライブ モード: | 4*2 |
| ホイールベース（mm）: | 3350 | 車輪の踏面（FrontRear mm）: | 1610/1620 |
| ハイライト: | 軽いダンプ トラック,軽い商業トラック |
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6個のタイヤを持ち上げる105HP EuroIIIの前部が付いている12Tons HOWO 4×2ライト ダンプ トラック
タクシー:1760,1880,2080の3つの幅のタクシー。
エンジン:中間終りプロダクトはXICHAI、YUNNEIの中国製、上限プロダクトCumminsエンジンおよび人エンジンを使用するYUCHAIエンジンを使用する。
フレーム:170,195,215,232,250の5種類のフレームの高さ。
色:HOWOの金の赤く青い白
ホイールベース:2800,3360,3800,4700,5200
セダンそっくりの運転のexperStrong力。成長したエンジンはsrong力および低いnoise.ienceを発生させる
経済的、低燃費:従ってエンジン、伝達、後車軸の比率およびタイヤは適度に形成され、燃料の10%-20%を救う。
高い信頼性:よい材料および先端技術の車軸、フレーム、ボディおよび他の主要コンポーネント。
新しいタクシーは、新しい出現および大きいスペースと、セダンの車輪および調節可能な座席を採用する。それは軽トラック工業の最もよい慰めを持って来る。
贅沢な内部のトリム、最高に選ばれた材料、絶妙な技量。
デラックスな器械使用に多機能が、車情報をタイムリーに反映できるある。
タクシーの優秀なシーリングは競争商品と比較する30%-45%効果的に騒音を減らすかもしれない。
ボディはヨーロッパの技術および高度の製造技術を使用する。私達は良質の冷間圧延された鋼板の高度の溶接の生産ラインおよび選択に、同じようなプロダクトの高力、よりよい保証を保障するために導入する。
Sepcification
| トン | 5 | 8 | 12 | 15 | ||
| タイプ | ZZ3047E3514D143 | ZZ3047E3514D143 | ZZ3127G4015D1 | ZZ3127G4015D1 | ||
| 会社の内部のタイプ | J5W-4102BN23S2472LQ034T | K1W-4108BY23S 3280(3290) LQ035T |
L1W-4110BY25536A0 （55A0） LQ137T L1W-4110BY25536A0 （55A0） LQ137Q |
N1W-4110BY25536A0 （55A0） LQ137T N1W-4110BY25536A0 （55A0） LQ137Q |
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変数
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全体寸法 | 5995x2280/2380x2900 | 6200x2280/2380x2900 | 6500x2400x2950 | 6500x2400x2950 | |
| サイズ（LxWxH mm） | 3850x2100/2200x800 | 3950x2200x800 | 4200x2200x800 | 4200x2200x800 | ||
| ドライブ モード | 4*2 | 4*2 | 4*2 | 4*2 | ||
| ホイールベース（mm） | 3350 | 3500 | 3650 | 3650 | ||
| 車輪の踏面（FrontRear mm） | 1610/1620 | 1750/1670,1750/1710 | 1835/1730,1846/1730 | 1835/1730,1846/1730 | ||
| 前部突出部分/後部突出部分（mm） | 1250/1395 | 1250/1245 | 1250/1600 | 1250/1600 | ||
| アプローチ・アングル（°） /Departureの角度（°） | 27/17 | 27/17 | 27/17 | 27/17 | ||
| 最高。速度（km/h） | 75 | 75 | 75 | 75 | ||
| タクシーの容量 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| 定格負荷（kg） | 2000年 | 3000 | 5000 | 8000 | ||
| 総重量（kg） | 4695 | 6245 | 8645 | 11945 | ||
| Kurbの重量（kg） | 2600 | 2600 | 6805 | 6805 | ||
| 定格負荷（kg） | 1495 | 1495 | 4995 | 4995 | ||
| タクシーの容量 | 2 | 3 | 3 | 3 | ||
| 総重量（kg） | 4290 | 4290 | 11995 | 11945 | ||
| タクシー | Width*length | 1880x1936 | 1880*1936 | 2080*1936 | 2080*1936 | |
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エンジン |
モデル | YN102QBZL | YC4D120-33 | YC4E140-33 | YC4E160-33 | |
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タイプ |
ディーゼル、注入はインライン、汚れシリンダー、インタークーラー加圧する
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ディーゼル、注入はインライン、汚れシリンダー、インタークーラー加圧する
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ディーゼル、注入はインライン、汚れシリンダー、インタークーラー加圧する
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ディーゼル、注入はインライン、汚れシリンダー、インタークーラー加圧する
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| 変位（L） | 3.76 | 4.214 | 4.257 | 4.257 | ||
| 力/定格速度（km/rpm） | 95kw/3000 r/min | 90kw/2800 r/min | 105kw/2500 r/min | 118kww/2500 r/min | ||
| 最高のトルクは/回す速度（N.m/rpm）を | 365 N.m/1600~2400 r/min | 380 N.m/1400~1800 r/min | 500 N.m/1600 r/min | 500 N.m/1600 r/min | ||
| ギヤ ボックス | タイプ | WLY1046H | WLY1046H/WLY653H | HW90510C/HW90510 | HW90510C/HW90510 | |
| フレーム | 高さ（mm） | 230 | 230 | 250 | 215 | |
| フロント・アクスル | 1061 | 1090 | 145/153 | VGD27QB | ||
| 実質の車軸 | 1089 | 1118/9T | 153N | HGC55QB | ||
| 懸濁液 | 11/12+9 | 11/12+9 | 11/12+9 | 11/12+7 | ||
| ブレーキ システム | ドライブ ブレーキ | 油圧ドラム | 油圧ドラム | 油圧ドラム | オイル ブレーキ | |
| ハンド ブレーキ | エア ブレーキを断ち切ること | エア ブレーキを断ち切ること | エア ブレーキを断ち切ること | エア ブレーキを断ち切ること | ||
| 補助ブレーキ | 排気ブレーキ | 排気ブレーキ | 排気ブレーキ | 排気ブレーキ（選択） | ||
| Cluctch | 325 | 350 | 350 | 350 | ||
| 電化製品 | わずかな電圧 | 24V | 24V | 24V | 12V | |
| Bettery | 90AH | 90AH | 90AH | 80AH | ||
| 交互計算 | 選択 | 選択 | 選択 | はい | ||
| タイヤ | 8.25-16 （8.25R16） | 8.25-20 （8.25R20） 9.00-20 （9.00R20） | 9.00-20 （9.00R20/10.00-20/10.00R20） | 8.25R16 | ||
| 燃料タンク（L） | 160L | 160L | 160L | 120L | ||
コンタクトパーソン: Mr. John Qi
電話番号: +86 13805311175
ファックス: 86-0531-87238633
