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商品の詳細:
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| 材料: | Q345 | タクシー: | HW76 |
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| タンク容積: | 15CBM | タイヤ: | 11の車輪 |
| 馬力: | 336HP | 色: | 軍隊の緑 |
| 製品名: | HOWOの石油タンカーのトラック | Emmission: | ユーロII |
| ハイライト: | バルク粉のトラック,石油タンカーのトラック |
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SINOTRUK HOWOの重油のタンクローリー15CBMの軍隊の使用トラックのための液体のタンクローリー336HPオイルのトラック
比較優位:
Q1:私タイヤがある放射状タイヤは、それ良いほしいと思うか。
:私達はあなたの国の必要性に適するあなたの条件としてタイヤを作ってもいい。
Q2:支払った後顧客を保証する方法商品を滑らかに得なさいか。
:私達は貿易保証を結合した。貿易によって順序を置くことができる
保証および沈殿物はAlibabaに与えられて。私達が配達プロダクト
時間、沈殿物はあなたに戻る。
Q 3:あなたの製品品質についての何か。
:質は私達の文化である!「私達の工場は生産技術を進めた
経営陣!
私達は最初から制御する質に大きい重要性を常に付ける!
Q 4:私達がしてもいいどんな他か。
:あなたの順序に従って、私達は最もよい価格および質のトラックを提供する
トレーラー。
そして私達は海外売り上げ後のサービスの提供でよく可能である。その上、また私達
理性的なパッキングを提供すれば出荷プログラムは、郵送物の保存のお金および保証を可能にした。
Q 5:私はトレーラーのサンプルがこのタイプの質をテストする平面半あってもいいか。
:はい、私達のMOQである1単位質をテストするためにサンプルを買うことができる。
Q 6:受渡し時間は何であるか。
:受渡し時間はあなたの前金を受け取った後15仕事日以内にある。
適用:
カスタム設計し–あらゆる水トラックはあなたの独特なspecsに造られあなたの艦隊に合うトラックを受け取るために保障する。
広くテストした–すべての気の利いた言葉はrigerousテスト プロセスによってすべての部品および部品がきちんと働いていることを保障するためにすべてのトラックを置く。
負荷分散– CADのデッサンがおよび負荷分散ソフトウェアは設計過程でタンクが最適負荷分散のために正しく置かれることを保障するのに使用されている。
適用範囲が広い設置選択あらゆるトラックの指定に合った正しい車軸重量の配分を達成するために–トラックはタンクを設計される取付けた。
速く、トラブル・フリーの維持のための容易な維持は部品ボルトで固定で、私達のシステム特徴、便利に外的な水方法を見つけた。
高い等級のポリエチレン タンクはタンクより強く、より軽く、より低い重心で起因する、
タンクは十分に強固な色とstabalised CCC、SGS及びISOであり無の維持を可能にする、
飲料水および密な、腐食性の液体のために適した、
フレームおよび管機構は同等に電流を通される熱いすくいタンクの信じられないい寿命である。
記述:
1）。すべてのボディ必要なsteel-framed構造を、堅いのおよびしっかりした採用し、高い衝突の抵抗および外力の抵抗を許可する。
ロボットから成っている2）.Automaticペイント ライン慣習的な電気泳動の絵画と比較される有効な2以上時を増加し、車のより高い廃棄価を可能にするボディ出現の質、防食および天候の抵抗を保障する。
3）。 中国の国際的な高度のロボット、安全および信頼できるトップレベル質によって構成される溶接線によって製造されたタクシー。
4) 完全に包括的に安全を高める中国の最も最近の法的準備所要額を満たす各安全性能の索引。
指定:
| モデル | ZZ1257N4347N1/S0WA-5 | |
| エンジン |
エンジン モデル:WD615.、ユーロIIのエミッション規格、4回の打撃の注入のディーゼル機関、水と一直線の6シリンダー 、及び内側の冷却冷却しの機械高圧油ポンプシステム ターボ満たす 最大出力:1900のrpmの336PS （246kW） 最高のトルク:1200-1500rpmの1290Nm 穴:126mm 打撃:130mm 変位:9.726L 圧縮比:17.5:1 特定の燃料消費料量:≤189g/kWh エンジン オイルの詰物の量:25L 空気圧縮機:対シリンダーは圧縮機を乾燥する |
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| クラッチ | 水力で空気援助と作動するSINOTRUKの430Cのダイヤフラムのばねのクラッチ、 | |
| 伝達 |
伝達、モデルHW19710、前方10および2逆 比率:14.28;10.62;7.87;5.88;4.38;3.27;2.43;1.80;1.34;1.00;13.91/3.18 （R） |
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| プロペラ シャフト | ギヤ型の連結のフランジが付いている二重普遍的な共同プロペラ シャフト | |
| フロント・アクスル |
ドラム・ブレーキ システムとの新しいHF7シリーズ、 二重T-crossのセクション・ビームが付いているステアリング |
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| 後車軸 |
ST16は車軸の間で車軸ハウジング、単一の減少および差動ロックを押した;ドラム・ブレーキ システムを使って。 比率:4.3 |
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| シャーシ |
フレーム:高力Uプロフィール フレーム、すべての冷たいリベットで留められたクロス メンバーおよび補強されたsubframe 前部懸濁液:油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置が付いているsemi-ellipticリーフ・スプリング 後部懸濁液:油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置が付いているsemi-ellipticリーフ・スプリング 予備のホイール・キャリア:1つの予備車輪を使って |
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| ステアリング |
ZF8098の力の援助の油圧ステアリング 比率:22.2-26.2:1 |
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| ブレーキ システム |
前後ドラム・ブレーキ、4回路の保護弁 常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ ハンド ブレーキ:ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気 補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ |
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| 車輪及びタイプ |
縁:8.5-20,10穴鋼鉄 タイプ:12.00R20 |
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| 運転者のタクシー |
長いタクシー、すべての鋼鉄前方制御、前部へ55°油圧に傾くこと、3つの速度の2腕のワイパー システム、 VDOの電気制御システム、ラジオ・アンテナcastedのと積層のフロントガラス、調節可能な運転席および堅い 調節可能なco-driverの座席、暖房及び換気装置、ステレオのラジオ/カセット・レコーダと、サン バイザー、安全ベルト、空気 コンディショナー、調節可能なハンドル。 |
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| 電気システム |
作動の電圧:24Vの基づいている陰性 始動機:24V、7.5KW 交流発電機:3句、28V、1540W 電池:2×12V、165Ah よりシガー軽く、角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器逆ランプ |
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| mmの次元 |
ホイール・ベース（mm） 前輪トラック（mm） 後輪トラック（mm） 前部突出部分（mm） 後部突出部分（mm） アプローチ・アングル（°） 出発の角度（°） 全体寸法（mm） |
4300+1400 2022/2041 1830 1500 1920年 16 23 9120×2496×2958 |
| kgの重量 |
許された積載量（kg） 重荷（kg） 車両総重量（kg） フロント・アクスルの積載量（kg） 後車軸の積載量（kg） |
15830 9170 25000 7000 2×9000 |
| 性能 |
最高の運転の速度（km/h） 最高の登攀能力（%） 最低の最低地上高（mm） 最低の回転半径（m） 燃料消費料量（L/100km） |
102 （参考資料） 62 314 10.8 36 （参考資料） |
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オイル タンクの容積:21,000リットル、タンク厚さは4つのmmの2部屋、2つのマンホール、2弁である。
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コンタクトパーソン: Mr. John Qi
電話番号: +86 13805311175
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