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商品の詳細:
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| 製品名: | HOWO 8x4のダンプカー トラックの頑丈なダンプ トラック | 小屋: | HW76 |
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| モデルを運転して下さい: | 8X4 | エンジン: | 371HP |
| 変速機: | HW19710 | フロント・アクスル: | HF9 |
| ドライブ車軸: | HC16 | タイヤ: | 12.00R20 |
| ハイライト: | sinotruk の howo のダンプ トラック,重いダンプ トラック |
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HOWO 8x4のダンプカー トラックの立方頑丈なダンプ トラックの構造のダンプ トラック30
SINOTRUK HOWO 8X4のダンプ トラック
| シャーシ モデル | ZZ3317V3567Wの頑丈なダンプ トラック |
| ドライブの種類 | LHD （RHDは任意です） |
| 小屋 | HW76 |
| エンジン |
作って下さい:SINOTRUK ディーゼル4打撃の直接噴射のディーゼル機関 エンジン モデル:WD615.47、371HP 水冷、ターボ充満およびintercoolingと一直線の6シリンダー 変位:9.726 L |
| 伝達 |
HW19710、10F及びPTOとの2R、 比率:14.28、10.62、7.87、5.88、4.38、3.27、2.43 1.80 1.34 1.00、13.91 （R1）、3.18 （R2） |
| 操縦 | ZFのパワー ステアリング、modol ZF8118の力のassitanceの油圧ステアリング |
| フロント・アクスル |
HF9,1x9000キログラム 二重項十字のセクション・ビームとの操縦 |
| 後車軸 |
HC16、2x16000キログラム 輪軸間の差動ロックとのハブの減少を用いる押された車軸ハウジング、中央単一の減少。 比率:5.73 |
| プロペラ シャフト | ギヤ型のカップリングのフランジが付いている二重普遍的な接合箇所のプロペラ シャフト |
| シャーシ |
フレーム:300x80x8mmのセクション、補強されたsubframeが付いているUprofileの平行の梯子フレームすべての風邪によってリベットで留められるクロス メンバー 前部懸濁液:10半楕円のリーフ・スプリング、油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置 後部懸濁液:12葉の半楕円のばね、ボギーばねおよび安定装置 |
| ブレーキ |
常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ ハンド ブレーキ（非常ブレーキ）:ばねエネルギー、前部シャフトで作動する圧縮空気および後輪 補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ |
| 電気設備 |
操作電圧:24ボルトの基づいている陰性 始動機:24ボルト、5.4 Kw 交流発電機:3段階、28ボルト、1500のW 電池:2 x12 V、165ああ よりシガー軽く、角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器逆ライト |
| タイヤ | 12.00R20の1つの予備のタイヤが付いている放射状のタイヤ |
| 燃料タンク | 300L |
| 貨物ボディ | 8000*2300*1600 mm、30 CBMは、6mm 8mmの側面に床を張ります |
| 全体寸法 | 10750*2550*3450mm |
頑丈なダンプ トラックの記述:
このモデルは建築現場のような厳しい環境の条件を満たすことができます
鉱山area.whichはfullfiled鉱山の石の短い間隔の交通機関のできます
土、また工学構造。
比較優位:
1.Optimized貨物ボディ構造、ライト級選手、高い剛性率、大きい積載量
2.Using高力鋼鉄、それは長い耐用年数を過します
3.Optimizedはシーリング構造よりよいシーリング効果をもたらします。
4.The理性的な油圧制御システムは間違い操作を避けるのを助けますより高い安全およびランニングがあります
効率。
5.Multiple箱構造および装置選択
6.Low燃料消費料量
7.Strong十分なエンジン
8.Withあなたの条件を達成できるいろいろな種類のトラック モデル、
9.The主要部分は世界の上の技術プロダクトを採用します
10。強いテクニカル サポートおよび最高レベルの技術に基づいて良質および信頼できるのトラックを作って下さい
費用効果が大きい11.competitive価格
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