Howo NX 重荷ダンプトラック 6x4 380hp 10ホイールティッパートラック

ダンプトラック用のシャーシと上部設置の選択

ダンピングトラックには主に水力ダンピングメカニズム,キャリ,フレーム,およびそのアクセサリーが含まれます.

液体ダンピングマシン

構造とキャリ構造は,メーカーによって異なります.

運搬機種と持ち上げメカニズムに基づく側面:

ダンプトラック構造です

ダンパートラック の エンジン,シャーシ,キャビンの構造は,一般トラック と同じです.

高圧オイルは,配送バルブとオイルパイプを通ってリフティング水力シリンダーに入ります.

車両の前面にある安全ガードボードです

トランスミッションとパワーオフ装置を通って水力ポンプを駆動し,水力

車両の傾斜メカニズムは,オイルタンク,水力ポンプ,配送バルブ,リフティング水力

シリンダー,制御バルブ,オイルパイプ

トランスミッションとパワーオフ装置を通って水力ポンプを駆動し,高圧

配送バルブとオイルパイプを通して,ピストン棒を傾けるように押す,油がリフティング水力シリンダーに入ります

未来では傾きがより一般的になり,ピストン棒の動きを制御することで

車両は,任意の傾斜位置で停止することができます.

重力と水力制御

わかった

Howo NX 6*4 ダンプトラック
キャビン		HW70 (ベッドなし) HW76 (単一のベッド)
エンジン	モデル	WD615 について62		WD615 について87		WD615 について69
	燃料	ディーゼル
	移動	9.726L
	排放基準	EURII
	パワー	196(266)/2200 について		213(290)/2200 について		247 ((336)/2200 について
	トルク	1100/1100-1600 年		1160/1160-1600 年		1350/1100~1600年
トランスミッション	モデル	HW19710
	制御モデル	MT 関連性
前軸		HF9 ドラム型名乗荷重9t
後ろ軸		St16 16トンの速度比:3.93 4.42 48
クラッチ		単板の乾燥弁のスプリングクラッチ,直径430mm,水力的に動いて空気の補助で動作する
ステアリング		ZF8098
停止		葉のスプリングススペンション
燃料タンク		300L
タイヤ		12.00R20

わかった

自動車タイプ

車両構造の構成は,概して通常の長方形車両と

鉱山用バケツ車

(右図のように)

(1) 通常の長方形車両は,散貨物輸送に使用されます.

自動開閉メカニズムで,商品の配送を保証する

普通の長方形キャリッジプレートの厚さは:前プレート

4-6,横盤4-8,後ろ盤5-8,下盤盤6-12

標準配置のプレート厚さとして,Shaanxiの通常の長方形キャリッジ

自動車ブランドのダンプトラックには8本と4本があります

(2) 鉱山用バケツ車両は,大小の粒子の大きさの貨物を輸送するのに適しています.

貨物の重さを考慮すると

衝突と衝突,鉱山バケツキャリッジの設計形は複雑で,使用された材料は

例えば,山西自動車ブランドのダンプトラック

鉱山バケツキャリッジの標準構成は, 10 サイドと 6 サイドのプレート厚さ

下のプレートに溶接されたいくつかの角が

カーテの硬さと衝撃耐性を高めるため