商品の詳細:
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条件: | 新しい | 排放基準: | ユーロ2 |
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馬力: | 351 - 450馬力 | 駆動ホイール: | 6x6 |
ステアリング: | 左 | ||
ハイライト: | 全輪駆動重荷トラック,木材輸送用車,6X6 ログ トラック |
BEIBEN シャーシ ログ トラック 木材 輸送 フレーム トラック 6X6 4X4 四輪駆動
車輪ベース (mm) | 3800+1450 | |
制限重量 (kg) | 12470 | |
最大速度: (km/h) | ≥90 | |
モデル | WD615だ38水冷,4ストローク,6 | |
トルボ充電式直線シリンダー | ||
燃料の種類 | ディーゼル | |
年間 | ≤198 | |
エンジン | 消費する | |
燃料 (g/kW.h) | ||
定位電源 / | 280Kw/2400rpm | |
回転する | ||
(KW/r/min) | ||
排出量 | EUROII | |
最大トルク / | ||
回転する | 1460Nm/1400-1600rpm | |
速度 (N.m/r/min) | ||
移動量 (ml) | 9726 | |
燃料タンカー容量 (L) | 400 |
クラッチ | モデル | #430,単一の乾燥摩擦ディスク,水力 | |
増強する | |||
モデル | 12JS200T,機械型,12 前へ | ||
スピードギア 2回転ギア | |||
ギアボックス | |||
ギア比率 | 12.1/9.41/7.31/5.71/4.46/3.48/2.71/2.11/1.64/ | ||
1.28/1.00/0.78 R1: 11.56 R2: 2.59 | |||
運転ブレーキ | ブレーキの隙間を自動的に調整できます | ||
2回循環式空気ブレーキシステム | |||
ブレーキシステム | アシスタント | エンジンの排気ブレーキ | |
ブレーキ | |||
駐車ブレーキ | 中部と後部に圧力をかける潜在的なスプリング | ||
車輪 | |||
ステアリングシステム | モデル | ZF8098 丸型全流量 | |
水力推進装置 | |||
前面 | 立たない葉のスプリング,望遠鏡式 | ||
停止 | 停止 | スタビライザーバーサスペンションのショックアブソーサー | |
システム | 後部 | 固定式 固定式 | |
停止 | スプリング,安定化懸垂 | ||
フレーム | 魚の腹の形 幅が変化し 切片が変化し | ||
横断面 | 317 × 70 × 8.5 + 7 + 8 | ||
サイズ | |||
フレーム (mm) | |||
前軸 | 双靴 | ||
(メルセデス・ベンツ) | |||
テクノロジー) | |||
中部と後部 | 双靴用気圧ブレーキ 柔らかい鋳造ケース | ||
軸 (メルセデス) | ハブ・レーダータ,ダブル・リダクション・ドライビング・アクセル | ||
ベンツ | |||
テクノロジー) | |||
タイヤ | 12.00-24 (一台のレバータイヤ) | ||
電気 | バッテリー | 2X12V/135Ah | |
発電機 | 28V-35A | ||
システム | |||
スタート | 5.4Kw/24V | ||
ショートタクシー | |||
タクシー | 鋼筋の骨格構造で,二重層鋼で覆われている | ||
プレート | |||
前向きに傾けられる |
積み木輸送車両は,長長平の貨物プラットフォームを備えた"特殊車両"をいう.
両側からゲイルを開け,安全で木材を卸すための制御レバーがあります.
半型トレーラー,全型トレーラー,長型木材トレーラーを含む,主に
森林地帯,木材貯蔵場,鉄道貨物場,港などでの木材輸送
積み木輸送車両は,先進的な技術と設計を採用し,
長い距離か短距離か
運送は,私たちの車両は,あなたの商品が目的地に届けられるようにすることができます
効率的で信頼性があり 費用を節約できます
安全は常に私たちの主要な考慮事項の1つでした
厳格な試験と品質管理手順を通過し,先進的な技術と技術
信頼性の高い安全システムです どんな道路や気象条件に遭遇しても
木材を運ぶための車両を使います
環境に配慮した取り組みが
適切な機器の選択においてますます重要になっています.
すべての木材輸送車両が最新の環境基準に準拠し,
ビジネスニーズを満たすだけでなく,私たちの製品を選択することで,
環境保護にも積極的に参加しています
コンタクトパーソン: Vincent Geng
電話番号: 15664435881
ファックス: 86-0531-87238633