商品の詳細:
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燃料のタイプ: | ディーゼル | エミッション規格: | ユーロ2 |
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馬力: | 351 - 450hp | サイズ: | 6985x2496x3230 |
条件: | 新着 | ドライブ車輪: | 6x4 |
製品名: | ダンプカー トラック、ダンプ トラック | ||
ハイライト: | sinotrukのhowoのダンプ トラック,重いダンプ トラック |
40T負荷のためのエチオピア336hp 6x4 18m3 Sinotrukのダンプ トラックCapaicty 10の車輪
モデル |
ZZ3257N3447A1 GCW40000kgsのドライブの種類6×4 | |
エンジン | エンジン モデル | WD615.69のユーロIIのエミッション規格、4回の打撃の注入のディーゼル機関、 の機械高圧油ポンプシステムと一直線の6シリンダー水冷、ターボ充満及び内側の冷却 |
最大出力 | 2200のrpmの336PS (247kW) | |
最高のトルク | 1100-1600rpmの1350Nm | |
穴 | 126mmの打撃:130mm | |
変位 | 9.726L | |
圧縮比 | 17.5:1 | |
特定の燃料消費料量 | ≤198g/kWh | |
エンジン オイルの詰物の量 | 23L | |
空気圧縮機 | WABCOの双生児シリンダーは圧縮機を乾燥する; | |
冷却装置の詰物の量 (長期詰物) |
40L | |
クラッチ | 水力で空気援助と作動するSINOTRUKの430Cのダイヤフラムのばねのクラッチ、 | |
伝達 | 伝達、モデルHW19710、前方10および2逆 比率:14.28;10.62;7.87;5.88;4.38;3.27;2.43;1.80;1.34;1.00;13.91/3.18 (R) |
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プロペラ シャフト | ギヤ型の連結のフランジが付いている二重普遍的な共同プロペラ シャフト | |
フロント・アクスル | ドラム・ブレーキ システムとの新しいHF9シリーズ、 二重T-crossのセクション・ビームが付いているステアリング |
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後車軸 | HC16は車軸の間で車軸ハウジング、単一の減少および差動ロックを押した;ドラム・ブレーキ システムを使って。 比率:5.73 |
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シャーシ | フレーム: | 高力Uプロフィール フレーム、すべての冷たいリベットで留められたクロス メンバーおよび補強されたsubframe |
前部懸濁液: | 油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置が付いているsemi-ellipticリーフ・スプリング | |
後部懸濁液: | semi-ellipticリーフ・スプリングおよびボギーばね | |
予備のホイール・キャリア: | 1つの予備車輪を使って | |
ステアリング |
ZF8098の力の援助の油圧ステアリング 比率:22.2-26.2:1 |
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ブレーキ システム | 前後ドラム・ブレーキ、4回路の保護弁 | |
常用ブレーキ | 二重回路の圧縮空気ブレーキ | |
ハンド ブレーキ | ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気 | |
補助ブレーキ | エンジンの排気ブレーキ | |
車輪及びタイプ | 縁 | 8.5-20,10穴鋼鉄 |
タイプ | 12.00R20、12.00R22.5、315/80R22.5、12.00-20 |
コンタクトパーソン: AnneHan
電話番号: +86 18353169581
ファックス: 86-0531-87238633