| シャーシ | ZZ1167M4611W |
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エンジン
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作りなさい:SINOTRUK ディーゼル:4打撃の直接噴射のディーゼル機関 エンジン モデル:WD615.62のEuroemissionのⅡ標準 水冷、ターボ充満およびintercoolingと一直線の6シリンダー 最大出力:2600のrpmの266 HP （196KW） 最高のトルク:1100-1600のrpmの1100 Nm シリンダーの数:6 変位:9.726 L 穴:126mm 打撃:130mm 圧縮比:17.5:1 特定の燃料消費料量:198g/KWh エンジン オイルの詰物の量:19L 冷却装置の詰物の量（長期詰物）:40のL 71℃開始のサーモスタット始まるため 単一シリンダー空気圧縮機 堅いファン |
| ドライブ形態 | 左手ドライブ形態 |
| クラッチ |
430C引きのタイプ ダイヤフラムのばねのクラッチ。摩擦ディスク直径:430mm
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| 伝達 | HW13710、前方10及び2逆。 |
| プロペラ シャフト | ギヤ型の連結のフランジが付いている二重普遍的な共同プロペラ シャフト |
| フロント・アクスル | HF7 |
| 後車軸 | ST13の中央単一の減少、全浮動の車軸シャフト、鋼板出版物溶接の車軸ハウジング。 |
| シャーシ |
フレーム:300×80×8 mmのすべての冷たいリベットで留められたクロス メンバーのセクションが付いているUプロフィールの平行の梯子フレーム 前部懸濁液: 油圧望遠鏡の二重行為の衝撃の9 semi-ellipticリーフ・スプリング 吸収物および安定装置 後部suspention: 油圧望遠鏡の二重行為を用いる15葉のsemi-ellipticリーフ・スプリング 衝撃吸収材 アルミニウム燃料タンク: シャーシの合う燃料の帽子の錠の300のl容量側面に |
| ステアリング | ZF8098の力の援助の油圧ステアリング。 |
| ブレーキ |
常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ ハンド ブレーキ（非常ブレーキ）: ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気 補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ 選択:ABS |
| 車輪及びタイヤ |
縁:8.5-20,10穴鋼鉄 タイヤ:295/80R22.5 |
| 電気設備 |
作動の電圧:24ボルトの基づいている否定的 始動機:24ボルト、7.5Kw 交流発電機:28ボルト、1500のW 電池:2×12 V、165Ah よりシガー軽く、角、ヘッドライト、フォグランプ、表示器逆ライト |
| 次元mm |
ホイール・ベース:4600 前輪トラック:2022年/2041年 後輪トラック:1850 前部突出部分:1500 後部突出部分:2277 アプローチ・アングル（°）:23 出発の角度（°）:15 全体寸法（L X W X H mm）:8865x2500x3290 |
| 重量kg |
重荷:8840 車両総重量:19000 |
| 性能 |
最高の運転の速度（km/h）:90 最高の登攀能力（%）:39 最低の最低地上高（mm）:298 最低の回転円（m）:18.6 燃料消費料量（1/100km）:26 |
| ボディ |
ボディ（m3）の容積:12 注入口（m3）の容積:2.2 1つの満ちる周期の時:≤30 注入口（s）の持ち上がる時:8-10 排出（s）の時:≤55 流動システム（Mpa）の圧力:20 前部/後部下水容量（l）:250+150 最高の圧縮力（kg）:>25000 |
コンタクトパーソン: Mr. John Qi
電話番号: +86 13805311175
ファックス: 86-0531-87238633
