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商品の詳細:
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| エンジン: | WD615.47 | パワー: | 430HP |
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| 燃料: | ディーゼル | 移動: | 9.726L |
| エミッション規格: | EURII | 伝達: | HW19710 |
| ハイライト: | ディーゼル燃料 ホウ 6x4 トラクタートラック,ホウ トラクター トラック 6x4,ホウ トラクター トラック 10輪 |
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トラクターとは,車両の正面とトランクの間にツールで引っ張られる一般的な大型トラックまたは半トレーラーである.
本来のトランクから脱ぎ,他のトランクを引っ張ることができます. そしてトランクも
元のトランクから切り離され,他のトランクに引っ張られる.運転能力のある前部車両は,トラクターと呼ばれます.
運転能力のない後部車両はトレーラーと呼ばれます.トレーラーはトレーラーによって牽引されます.
| モデル | ZZ4257S3241W | |
| キャビン | HW76,どういうこと?長い2つの座席と1つのベッドのキャビン | |
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エンジン |
モデル | WD615だ47 |
| 馬力 (hp/rpm) | 430/2200 | |
| マックス.トールクエ (Nm/rpm) | 1460/1300~1600年 | |
| 移動量 (L) | 9.726 | |
| タイプ | ディーゼルEURO II エミッション水冷却,ターボ充電,インタークーリングを備えた6気筒直列式,4 ストックコモンレール電子制御ディーゼルエンジン | |
| クラッチ | Φ430 隔膜のスプリングクラッチ,空気で動作する水力援助 | |
| トランスミッション | HW19710前へ10本,後ろへ2本 | |
| 前軸 | HF9,ステアリングはダブル T横断線,格付け負荷容量9000kg | |
| 駆動軸 | HC16 圧縮された軸箱,中央 ハブを縮小し,車輪と軸間の差点ロック(割合: 4.424.8 について | |
| 停止 | フロントサスペンション: 水力望遠鏡型双作用減震器と安定器; 後ろの懸垂:葉の半円筒式スプリング,ボギースプリングと安定器 | |
| ステアリングシステム | ZF 補助ステアリング モデルZF8118動力補助付きの水力方向 | |
| ブレーキシステム | サービスブレーキ: 二重回路圧縮気ブレーキ; 駐車ブレーキ (緊急ブレーキ): 春のエネルギー,圧縮気動作; 補助ブレーキ: エンジンの排気ブレーキ | |
| 電気機器 | シングルワイヤ24V否定的な根拠; 電源交換機:1540Wエンジンを起動:7.5kWバッテリー:2*12V/165Ah | |
| タイヤ | 12.00R20 | |
| 燃料タンク (ガスタンク) 容量 (L) | 400L ディーゼルタンク | |
| 死体重量 (kg) | 9180 | |
| 車両総重量 (kg) | 41000 | |
| 総重量 (kg) | 70000 | |
| 総寸法 (L*W*H) (mm) | 6800×2496 ×3200 について | |
| 車輪間距離 (mm) | 3200+1350 | |
| 前軸の負荷容量 (kg) | 9000 | |
| 車輪の軌跡 (前/後) (mm) | 2022/1830年 | |
| 地面数免許(mm) | 298 | |
| 接近/離陸の角度°) | 16/70 | |
| 最大速度 (km/h) | 102 | |
| 最大 グレード可能性 (%) | 29 | |
| 第 5 輪 | 2ほら(50#) | |
トラクターとトレーラーの接続には2つの方法があります.
トラクターの後部部分の上にある牽引シールと,トラクターの後ろにある橋
トラクターはリレーダーの重量の一部を担い,これは半リレーカーと呼ばれます.
トラクターの前端が トラクターの後端に接続され,
トレーラーを引っ張る力を与えますが,下向きの重さを支えない
完全なトレーラーと呼ばれます
コンタクトパーソン: John Qi
電話番号: +86 13805311175
ファックス: 86-0531-87238633
